Dohoda AETR

0 komentárov

dohoda AETR - analógový tachograf

Európska dohoda o práci osádok vozidiel v medzinárodnej cestnej doprave (Dohoda) upravuje požiadavky na režim práce vodičov nákladných vozidiel a autobusov pri prepravách do nečlenských krajín EÚ na celú trasu prepravy a v nečlenských krajinách EÚ.

More...

Zmluvné krajiny dohody AETR

  • krajiny EÚ
  • Albánsko
  • Andorra
  • Arménsko
  • Azerbajdžan
  • Bielorusko
  • Bosna a Hercegovina
  • Čierna Hora
  • Kazachstan
  • Macedónsko
  • Moldavsko
  • Ruska Federácia
  • Srbsko
  • Turecko
  • Turkménsko
  • Ukrajina
  • Uzbekistan

Vodiči z EÚ používajú Dohodu iba pri medzinárodnej cestnej doprave medzi členskými štátmi EÚ a nečlenskými štátmi EÚ ak sú obidva štáty zmluvnými štátmi Dohody na celú trasu prepravy.

Príklad: Slovenský vodič vykonáva prepravu z Prešova (EÚ) do Kyjeva (Ukrajina), celá preprava bude podliehať ustanoveniam Dohody AETR.

V období rokov 2007 – 2010 obsahovala Dohoda AETR viacero rozdielov oproti platným predpisom EÚ. Rozdiely v požiadavkách na prácu vodičov sa zjednotili vydaním správy ECE/TRANS/SC.1/2009/8.

Posledná zmena dohody

Posledná zmena Dohody vstúpila do platnosti 20.9.2010, podľa ktorej sa zjednotili požiadavky na pracovný režim vodičov stanovené Dohodou a nariadením (ES) č. 561/2006. Ak vodiči dodržiavajú ustanovenia Nariadenia (ES) č. 561/2006 a Nariadenia (EÚ) č. 165/2014, vykonávajú prácu v súlade s Dohodou AETR.

Dohoda tak isto ako Nariadenie (ES) č. 561/2006 má definovaný rozsah platnosti, definuje maximálny výkon vodiča a minimálne požiadavky na odpočinok vodiča.

Požiadavky na záznamové zariadenia pre vozidla z členských krajín EÚ sú rovnaké ako v prípade režimu práce podľa nariadení (ES). Používajú sa digitálne a analógové tachografy.

Vozidla prvý krát registrované od 1.1.2011 z členských štátov Dohody musia byť vybavené digitálnymi tachografmi. V členských štátoch EÚ platí táto povinnosť od 1.5.2006.

S prijatím zmien v Dohode AETR došlo aj k zmene oprávnenia kontrolných orgánov pri kontrolách na ceste. Kontrolné orgány sú oprávnené kontrolovať záznamové listy z bežného dňa a listy použité vodičom v predchádzajúcich 28 kalendárnych dňoch, kartu vodiča a ručne uskutočnené záznamy alebo výtlačky vyhotovené v bežnom dni a predchádzajúcich 28 kalendárnych dňoch. Kontrolné orgány sú oprávnené kontrolovať najmä: denné a týždenné doby vedenia vozidla, prestávky v práci, denné a týždenne doby odpočinku, riadne fungovanie záznamového zariadenia.

O autorovi 

Lukáš Reištetter

Riaditeľ na stanici technickej kontroly, lektor v školiacom stredisku vodičov a súdny znalec v odbore cestná doprava. Špecializuje sa najmä na sociálnu legislatívu a používanie záznamových zariadení (tachografov) v doprave. Na školeniach pomohol tisíckam vodičom a stovkám dopravcom lepšie sa orientovať v plánovaní prepráv a efektívnom ovládaní tachografov tak, aby predchádzali sankciám na cestách.

{"email":"Email address invalid","url":"Website address invalid","required":"Required field missing"}
>